به گزارش مجله نشنال؛ صاحبان منازل در انگلیس به افغانستانی‌های مهاجر روی خوش نشان نمی‌دهند
تاریخ انتشار: ۲۲ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۴۹۹۶۹
به گزارش قدس آنلاین به نقل از تسنیم، پس از تصمیم لندن مبنی بر پایان دادن به اسکان پناهجویان افغانستان در هتل‌ها، صاحبان منازل انگلیس به افغانستانی های مهاجر روی خوش نشان نمی‌دهند.
به گزارش مجله نشنال، هزاران پناهجوی افغانستانی برای یافتن منزل خود با مشکلات جدی مواجه شده‌اند، چرا که صاحبان منازل این کشور اغلب به مهاجران افغانستانی پاسخ منفی می‌دهند و حتی گاهی از پاسخگویی یا قرار ملاقات خودداری می‌کنند و این موضوع برای بسیاری از مهاجران افغانستانی نا امید کننده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
«مت سیمونز»، کهنه سرباز نیروهای مسلح انگلیس و بنیانگذار گروه حمایت از مسکن «پل برای وحدت»، در این گزارش اظهار داشت: برای بسیاری از افغانستانی هایی که به دنبال مکانی برای زندگی هستند، حتی ترتیب دادن قرار ملاقات با صاحبخانه چالشی بزرگ است.
مت سیمونز که تجربه مأموریت در افغانستان دارد با اشاره به اینکه روزانه حدود ۳۰ تماس تلفنی با افراد مختلف برقرار می‌کند تا بتواند ملاقاتی را با صاحبان منازل هماهنگ کند، افزود: صاحبان منازل به محض این که متوجه می‌شوند او در جستجوی خانه برای یک افغانستان ساکن در هتل است، چهره در هم می‌کشند و رفتارشان تغییر می‌کند.
دولت انگلیس دو سال پس از خروج نیروهای خود و تخلیه همزمان بیش از ۱۰ هزار نفر از افغانستان، همچنان نتوانسته است پناهجویان افغانستانی را اسکان دهد. برخی آمارها نشان می‌دهد حدود هشت هزار مهاجر افغانستانی پس از دو سال هنوز در هتل‌ها اقامت دارند.
دولت انگلیس در ماه‌های اخیر اعلام کرد که برای هر مهاجر افغانستانی یک پیشنهاد محل اقامت می‌دهد -که اغلب در شهرهای دور افتاده است- و اگر مهاجران این پیشنهاد را رد کنند، گزینه دیگری نخواهند داشت.
در همین حال، انجمن دولت‌های محلی بریتانیا از این تصمیم دولت انتقاد کردند و گفتند که در این صورت مهاجران افغانستانی با خطر بی‌خانمانی مواجه می‌شوند. اکنون به نظر می‌رسد که این پیش‌بینی محقق شده است، زیرا مهاجرانی که مجبور به ترک هتل‌ها شده‌اند، نمی‌توانند به آسانی در شهرهای مورد نظرشان خانه پیدا کنند.
انجمن دولت‌های محلی، هفته گذشته، اعلام کرد در برخی از مناطق انگلیس حدود ۲۰ درصد از افغانستانی هایی که از هتل‌ها بیرون رانده شده‌اند، با ادعای بی‌خانمانی به شوراهای محلی مراجعه کرده‌اند.
«بن بیدل»، رئیس انجمن ملی مالکان مسکن در انگلیس، هرگونه تبعیض نژادی را محکوم کرد و اذعان داشت: «پناهندگان مانند همه اجاره‌نشین‌ها، با بحران عرضه در بازار اجاره دست‌وپنجه نرم می‌کنند».
بن بیدل سیاست‌های مالیاتی دولت در زمینه خانه‌های اجاره‌ای را دلیل عمده این وضعیت دانست و افزود: دولت باید این سیاست‌ها را دوباره ارزیابی کند. به گفته انجمن ملی مالکان مسکن انگلستان، مهاجران افغانستانی به‌دلیل هزینه سنگین اجاره مسکن نیز با مشکل مواجه‌اند.
دولت انگلیس به تازگی اعلام کرد: از طریق طرح «مسکن خود را پیدا کن»، به پناهندگانی که بتوانند برای خود خانه پیدا کنند کمک‌هزینه می‌دهد. این طرح ۲۸۵ میلیون پوند بودجه دارد و برای آن دسته از مهاجران افغانستانی که در هتل‌ها اقامت دارند، طراحی شده است. اما گفته می‌شود یافتن مسکن برای مهاجران افغانستانی کار ساده‌ای نیست و عملا نمی‌توانند از این کمک‌هزینه استفاده کنند.
منبع: خبرگزاری تسنیممنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: مهاجرت انگلیس مهاجران افغانستانی صاحبان منازل هتل ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۴۹۹۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ تاثیر راه آهن حومه و سریع در جوانی جمعیت، تجربیات کره و انگلیس
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* :
رهبر معظم انقلاب در دیدار مسئولان نظام در 15 فروردین 1403 ضمن تاکید بر بالا بودن استعداد جوان های کشور فرمودند: نباید بگذاریم جمعیت کشور پیر بشود؛ (باید) سطح حضور جوان ها را که پیشرانند، منشأ حرکتند، در کشور حفظ کنیم. ایشان همچنین در دیدار رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت در 8 شهریور 1402 فرمودند: مشکلات معیشتی از جمله گرانی شدید برخی مواد غذایی و گرانی مستاصل کننده در بخش مسکن باعث شده همچون غبار مانع دیدن کارهای اساسی دولت شود.
چند خبر و یادداشت امیدوارکننده در این زمینه که میتواند به فرصتی استثنایی در بخش مسکن برای جوانان تبدیل گردد:
رشد مسافران حومه ای راه آهن در سال 1401 نسبت به سال قبل به 48 درصد رسید (تین 271074) و مجددا از حدود 8 میلیون در سال 98، پس از کرونا به همان عملکرد افزایش یافت، هرچند قابلیت ها و انتظارها از راه آهن بسیار بالاتر است (تین 262151).
امیدواری کره جنوبی به افزایش زاد و ولد با قطارهای سریع السیر جدید (تین 270320) که با اشاره به اینکه کره پایین ترین نرخ زاد و ولد جهان را دارد و جوانان این کشور اغلب به رفت و آمدهای طولانی و خانه های کوچک و گران قیمت در کلان شهر سئول (که تقریبا نیمی از جمعیت را در خود جای داده) به عنوان دلایل اصلی ازدواج نکردن و تشکیل خانواده اشاره می کنند. تین ادامه می دهد: کره جنوبی در حال راه اندازی قطارهای سریع السیر جدید (حومه) است که زمان رفت و آمد بین مرکز سئول و حومه آن را به شدت کاهش می دهد. مقامات امیدوارند این پروژه جوانان بیشتری را ترغیب کند تا زندگی در خارج از شهر را در نظر بگیرند تشکیل خانواده دهند (نرخ زاد و ولد در سئول حتی از میانگین ملی هم پایینتر است و دولت با ارائه یارانه ...).
برنامه فرانسه برای سرمایه گذاری بخش خصوصی برای قطارهای سریع السیر حومه با 6 سفر رفت وبرگشت در روز باعث می شود تا کرایه های بسیار پایین 3 یورو در هر 100 کیلومتر و 5 یورو برای 250 کیلومتر، بدون رزرو صندلی ارائه شود (تین 248678).
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تصویب آزادسازی حریم 30 متری تونل های ریلی منطقه 17 در کمیسیون زیربنایی دولت به اعلام کرد با آزادسازی 13 هزار پلاک فرسوده در این منطقه امکان ساخت 30 هزار واحد مسکونی فراهم می شود. (تین 271658)
تجربه انگلستان در حمل و نقل حومه: توسعه راه آهن نقش مهمی در شکل دادن به رشد و ساخت شهرها در سراسر بریتانیا ایفا نمود و مهاجران را به شهرهای واقع در مسیر راه آهن جذب کرد. این منجر به رشد سریع شهرهای سکونتی موجود و همچنین برنامه ریزی و ساخت شهرک های کاملاً جدید پیرامون خطوط راه آهن شد. برنامه ریزان شهری اهمیت ادغام ایستگاه های راه آهن در طراحی و چیدمان این جوامع جدید، شکل دادن به شبکه های حمل و نقل کارآمد و الگوهای کاربری زمین را تشخیص دادند. دولت بریتانیا نیز نقش حمایتی ایفاء و قوانینی مانند قانون یکپارچه سازی زمین ( سال1845)، قانون مسکن طبقات کارگری (1890) و قانون شهرهای جدید (1946) را وضع کرد. این قوانین چارچوب های قانونی، اختیارات برنامه ریزی و مشوق های مالی را برای مقامات محلی، شرکت های راه آهن و توسعه دهندگان خصوصی برای ساخت شهرهای جدید در موقعیت استراتژیک در امتداد خطوط راه آهن فراهم کردند. این تأثیر به ویژه در ظهور شهرهای صنعتی مانند منچستر، بیرمنگام و شفیلد...، قابل توجه بود، راه آهن همچنین توسعه شهرک های حومه و شهرک های سکونتی در اطراف شهرهای بزرگ مانند لندن را امکان پذیر کرد. در حالی که راه آهن حدود 10 درصد از کل سفرهای مسافری در سراسر کشور را پوشش می دهد، در لندن، بیش از 70 درصد از مسافران به مرکز شهر از خدمات ریلی استفاده می کنند. نقش ریل در سفرهای طولانی بین شهرهای بزرگ بالا بوده و از 2019، 76 درصد از سفرهای بیش از 300 کیلومتر را دراختیار دارد. میانگین سرعت قطار در خطوط ریلی برون شهری 78 کیلومتر بر ساعت با میانگین 4 کیلومتر فاصله بین توقف ها در شهرها و 6 کیلومتر در مسیرهای منطقه ای (اعداد گرد شده ) می باشد (تین 263555). تجربیات کره جنوبی، فرانسه، انگلیس و ... ، نرخ رشد حمل و نقل حومه و توانایی صنایع ریلی کشور ... ، همگی موید امکان جهش تعاملی حمل و نقل و مسکن (TOD) و تحقق جوانی جمعیت و رفع مشکل مسکن می باشند (تین 222103) و اثربخشی قوانین و مصوبات به مسکن کارگران و ... می تواند با تقویت حمل و نقل حومه و افزایش ظرفیت و سرعت آن، تشدید گردد (تین 230659).
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»